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六大原因致绵阳城区拥堵!五招能破解...

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天然哥 发布于: 2017-3-3 10:35 2557 次浏览 0 位用户参与讨论
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近年来,随着经济社会快速发展尤其是城镇化加速推进,绵阳从2005年至今,由建成区面积50平方公里、常住50万人的中等城市,迅速发展为建成区面积139平方公里、常住132万人的大城市。但随之而来的,是城市交通的日益拥堵。近日,记者就绵阳城区交通日趋拥堵的原因,以及下一步治堵思路和规划措施采访了市城乡规划局。
六大主因导致主城拥堵
市城乡规划局相关负责人向记者分析了城区拥堵的六大主因:一是未形成科学合理的多组团、多中心体系。大量的办公、商业、医疗、文化等公共服务设施和人口过度集中于旧城区,新区人口目前还较少,且缺乏完善的公共服务配套,大量交通流向旧城区集聚、在旧城区循环。二是现状路网体系不完善,联系各组团的环形快速路一环尚未成型、二环尚未贯通,东西向、南北向主干道较少,因拆迁难造成的次支道路断头或瓶颈较多。三是市民出行优先乘公交意识不强,公交车辆和公交专用道受社会车辆影响较大,公共交通运行效能不高。四是火车货站等产生大量货运交通的单位尚未外迁,货运交通对市政交通的压力较大。五是中心城区公共停车空间不足,占道停车现象普遍,严重降低了既有道路的通行能力。此外,城区机动车保有量近年来急剧增大,目前绵阳还未很好地实现错峰出行,市民上下班和学生上放学时间相对集中造成的钟摆式交通量较大等,也是造成交通拥堵的原因。
系统治理 需要多管齐下
对于如何从规划角度,缓解城区拥堵问题,市城乡规划局相关负责人表示,一是着力改变城市目前单中心格局。针对旧城区的拥堵问题,采取疏导、调整的策略,将旧城区行政办公、专业市场、工业和仓储功能向城市新区规划疏散转移;适度疏散居住功能,降低旧城区人口密度;加快科技城集中发展区建设,打造城东(游仙区)、城西(高新区)、城南(经开区)、城北(科创区)四个城市次中心,加快商业、文体、医疗、菜市场等公共服务设施规划落地实施。通过一系列举措,吸引产业项目、企事业单位、人口和交通流向城市新区集聚,实现各组团就业、居住、服务平衡,减少跨区交通和向心交通,真正形成多组团、多中心的城市空间格局。二是推进中心城区尽快形成快速路、主干道、次干道、支路相结合,层次分明、结构合理的路网体系,实现快速交通与慢速交通、客运交通与货运交通有效分离。主要包括:完成重构一环和贯通二环,形成联系城市各组团的环形快速通道;针对绵阳市区东西向、南北向主干道较少的现状,重点对拟新增的东西向和南北向骨干路网建设项目加强规划论证和设计,结合改造提升现状东西向的剑南路,丰富和完善城区东西向、南北向骨架路网,同时高质量做好过境交通公路与城区市政道路有机衔接。三是对中心城区范围内三里桥、东方红大桥、科委立交桥、火车客站周边路段等主要堵点,有针对性地进行优化提升,增强节点及周边通行能力。四是绵阳城区尽快建成一批智能化大容量停车场,减少机动车对路面的不必要占用。五是发动全社会形成共同支持城市建设的共识和合力,有效解决拆迁难问题,加速消除城区道路断头和瓶颈,完善路网体系,增强通行能力。 (记者 兰建春)
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